神车五菱宏光再发力,新款开出去更有面子

时间:2019-08-20 来源: 星座

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截至今年7月,五菱品牌累计销量突破2000万辆,成为名副其实的主流车型。

五菱宜家的乘用车领域实际上更多的是五菱的成就。五菱之光曾被“福布斯”杂志评为地球上最重要的汽车,五菱红光被戏称为邱明山的神话。

这似乎是不起眼的,但武陵潜在的消费群体可以渗透到所有年龄,地区和各个阶层。这是它的魔力。没有一个国产品牌的模型更能够充当神车。

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提到五菱,其实我们第一次想到的是红光,每个月都在MPV销售榜上排名第一,但五菱宏光实际上有一个大家庭,S系列更倾向于宜昌宜家和V系列的定位更加强调负载的实用性,绝对是企业家的帮手。最近,红光V系列推出了新版本。

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作为商业定位模型,红光V不需要太复杂的外观,方形车身正是这种车型所需要的,可以最大化车内空间。像车身,灯光,格栅等一样,微距光V非常棱角分明,带来更加尴尬的气氛。

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出于实际考虑,红光V采用侧滑门的开启方式。当停车环境相对有限时,门可以更容易打开。同时,宽度为700mm的较大开口也便于人员进出,以及货物装卸。

由于加载是实用的,因此在2850mm的轴距数据下,微距光V的最大纵向深度可以达到2300mm。由于采用了后板簧悬架,红光V的驾驶室和车厢底部非常平坦,空间利用率高。它可以最大化并具有更高的耐压性。

如果你很少在通常的情况下带人,而且更常用于装载,你可以完全拆下两排后排座椅。在这种情况下,红光V可以提供4300L的大空间和两个1.8米的车。这位大个子也没有压力。

后挡板底部与地板之间的距离再次减小,降至480毫米,便于携带大件物品。它的后挡板门可以打开到1824mm高,大多数站在车尾的人不需要弯腰,也不用担心撞到头顶。

虽然它是一款更加商业化的定位车,但仍需考虑舒适性。片簧悬架对舒适性有一定的限制。五菱必须在座椅上努力工作,使用更高密度和更多材料。良好的填料,提供更好的柔软性和支撑。

更令人惊讶的是,后部还有独立的空调,以及后排通风口。在这个定位模型中,它仍然很少见,而且乘坐体验更高。

至于中控台,你不必关心其设计的简洁性,因为简单设计的优点是,当你熟悉它时,你可以用闭眼进行盲目练习,哪个位置对应于什么功能。虽然它是硬塑料,但巧妙的做工仍然是中国的一个很好的标准。

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红光V的发动机与红光S相同。版本是自然吸气式发动机,排量为1.5L。全国第六版的最大功率为99马力,与6MT变速器相匹配。第五版是105马力,与5MT变速器相匹配。虽然没有非常明亮的数据,但在日常驾驶中基本没有肉感。

事实上,对于像Hongguang 就足够了。该发动机已经过红光系列数百万车主的验证,可靠性强。当然,没有必要再强调,并且大量的底板也使维护成本降低。只需找一个维修店,那些传统类型的配件基本上,方便快捷。

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制造商获利4000后,46,800和49,800的价格基本上是大多数家庭可以承受的数字。总之,实用,耐用,易用,便宜,方便等等,都是强大的,可以称之为神车,总有一些道理。

但是,应该强调的是,看它并不便宜,但红光汽车并不一定没钱。你认为他只是一个特殊的房子漏水,但他的家庭财产可能超过宝马。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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截至今年7月,五菱品牌累计销量突破2000万辆,成为名副其实的主流车型。

五菱宜家的乘用车领域实际上更多的是五菱的成就。五菱之光曾被“福布斯”杂志评为地球上最重要的汽车,五菱红光被戏称为邱明山的神话。

这似乎是不起眼的,但武陵潜在的消费群体可以渗透到所有年龄,地区和各个阶层。这是它的魔力。没有一个国产品牌的模型更能够充当神车。

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提到五菱,其实我们第一次想到的是红光,每个月都在MPV销售榜上排名第一,但五菱宏光实际上有一个大家庭,S系列更倾向于宜昌宜家和V系列的定位更加强调负载的实用性,绝对是企业家的帮手。最近,红光V系列推出了新版本。

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作为商业定位模型,红光V不需要太复杂的外观,方形车身正是这种车型所需要的,可以最大化车内空间。像车身,灯光,格栅等一样,微距光V非常棱角分明,带来更加尴尬的气氛。

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出于实际考虑,红光V采用侧滑门的开启方式。当停车环境相对有限时,门可以更容易打开。同时,宽度为700mm的较大开口也便于人员进出,以及货物装卸。

由于加载是实用的,因此在2850mm的轴距数据下,微距光V的最大纵向深度可以达到2300mm。由于采用了后板簧悬架,红光V的驾驶室和车厢底部非常平坦,空间利用率高。它可以最大化并具有更高的耐压性。

如果你很少在通常的情况下带人,而且更常用于装载,你可以完全拆下两排后排座椅。在这种情况下,红光V可以提供4300L的大空间和两个1.8米的车。这位大个子也没有压力。

后挡板底部与地板之间的距离再次减小,降至480毫米,便于携带大件物品。它的后挡板门可以打开到1824mm高,大多数站在车尾的人不需要弯腰,也不用担心撞到头顶。

虽然它是一款更加商业化的定位车,但仍需考虑舒适性。片簧悬架对舒适性有一定的限制。五菱必须在座椅上努力工作,使用更高密度和更多材料。良好的填料,提供更好的柔软性和支撑。

更令人惊讶的是,后部还有独立的空调,以及后排通风口。在这个定位模型中,它仍然很少见,而且乘坐体验更高。

至于中控台,你不必关心其设计的简洁性,因为简单设计的优点是,当你熟悉它时,你可以用闭眼进行盲目练习,哪个位置对应于什么功能。虽然它是硬塑料,但巧妙的做工仍然是中国的一个很好的标准。

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红光V的发动机与红光S相同。版本是自然吸气式发动机,排量为1.5L。全国第六版的最大功率为99马力,与6MT变速器相匹配。第五版是105马力,与5MT变速器相匹配。虽然没有非常明亮的数据,但在日常驾驶中基本没有肉感。

事实上,对于像Hongguang 就足够了。该发动机已经过红光系列数百万车主的验证,可靠性强。当然,没有必要再强调,并且大量的底板也使维护成本降低。只需找一个维修店,那些传统类型的配件基本上,方便快捷。

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制造商获利4000后,46,800和49,800的价格基本上是大多数家庭可以承受的数字。总之,实用,耐用,易用,便宜,方便等等,都是强大的,可以称之为神车,总有一些道理。

但是,应该强调的是,看它并不便宜,但红光汽车并不一定没钱。你认为他只是一个特殊的房子漏水,但他的家庭财产可能超过宝马。

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